Độc quyền: Bến tàu của quân đội Hoa Kỳ ở Gaza trị giá 320 triệu USD

Người dịch: Phương Thảo

WASHINGTON, ngày 29 tháng Tư (Reuters) – Ước tính chi phí của quân đội Hoa Kỳ sử dụng nhằm xây dựng một bến tàu ngoài khơi Gaza để cung cấp viện trợ nhân đạo đã tăng lên 320 triệu USD, một quan chức quốc phòng Hoa Kỳ và một nguồn tin thân cận nói với Reuters.

Hình ảnh: Không quân Mỹ thả viện trợ nhân đạo cho cư dân Gaza, ảnh chụp màn hình từ một video được công bố vào ngày 5/3/2024. Bộ Tư lệnh Trung ương Mỹ thông qua X/Công bố trên REUTERS.

Con số này dù chưa từng được báo cáo trước đây nhưng đã thể hiện được quy mô lớn của những nỗ lực xây dựng bến tàu nà. Theo Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ, tổng cộng có sự tham gia của khoảng 1.000 quân nhân Mỹ, chủ yếu đến từ Lục quân và Hải quân. 

Tuy nhiên, chi phí đã tăng gần gấp đôi so với ước tính ban đầu vào đầu năm nay, theo một người thân cận với vấn đề này cho biết. 

"Chi phí không chỉ tăng. Nó đã bùng nổ", Thượng nghị sĩ Roger Wicker, đảng viên hàng đầu thuộc đảng Cộng hoà trong Ủy ban Quân vụ Thượng viện do đảng Dân chủ lãnh đạo, chia sẻ với Reuters khi được hỏi về chi phí. 

"Nỗ lực nguy hiểm này với lợi ích cận biên giờ đây sẽ tiêu tốn của người PHẢI nộp thuế Mỹ ít nhất 320 triệu USD để vận hành bến tàu chỉ trong 90 ngày." 

Tổng thống đảng Dân chủ Joe Biden đã công bố bến tàu vào tháng 3 khi các quan chức viện trợ cầu xin cho Israel có thể dễ dàng tiếp cận nguồn cung cấp cứu trợ vào Gaza qua các tuyến đường bộ. Bằng cách mở tuyến đường viện trợ thứ hai trên đường biển, các quan chức chính quyền Biden hy vọng sẽ ngăn chặn nạn đói ở phía bắc Gaza.

Chiến dịch quân sự của Israel chống lại Hamas để đáp trả cuộc tấn công của Hamas vào Israel vào ngày 7/1  đã tàn phá Dải Gaza nhỏ bé và đẩy 2,3 triệu người dân vào thảm họa nhân đạo. 

Tuy nhiên, Wicker và một số nhà lập pháp khác đã đặt câu hỏi liệu xây dựng bến tàu có phải là một nỗ lực đáng giá hay không, đặc biệt là khi nhân viên quân sự Hoa Kỳ có nguy cơ trở thành mục tiêu của các chiến binh Hamas. 

"Người đóng thuế sẽ phải chịu bao nhiêu chi phí trong một lần - hoặc nếu - bến tàu cuối cùng được xây dựng?" Wicker hỏi.

"Mỗi ngày nhiệm vụ này tiếp tục, cái giá phải trả cũng từ đó tăng lên và mức độ rủi ro đối với 1.000 binh sĩ được triển khai trong tầm bắn của tên lửa Hamas cũng tăng theo".

Những lo ngại về mối đe dọa đối với quân đội Mỹ bị cuốn vào cuộc chiến Israel-Hamas đã được nhấn mạnh vào thứ Năm khi nổi lên tin tức về một cuộc tấn công bằng súng cối gần khu vực nơi bến tàu cuối cùng sẽ vào bờ. Tuy nhiên, không có lực lượng Hoa Kỳ nào hiện diện, và khi đó họ đang ở ngoài khơi - khu vực ngoài tầm bắn súng cối.

Ông Biden đã ra lệnh cho các lực lượng Mỹ không đặt chân lên bờ biển Gaza.

Bến tàu ban đầu sẽ xử lý 90 xe tải mỗi ngày, nhưng con số đó có thể lên tới 150 xe tải mỗi ngày khi nó hoạt động hết công suất. Vào tuần trước, Liên Hợp Quốc cho biết số lượng xe tải trung bình hàng ngày vào Gaza trong tháng Tư là 200 xe và đỉnh điểm là 316 xe vào thứ Hai. 

Một quan chức cấp cao của chính quyền Biden vào tuần trước cho biết viện trợ nhân đạo từ bến tàu sẽ cần phải đi qua các trạm kiểm soát của Israel trên đất liền. 

Điều đó bất chấp việc viện trợ đã được Israel kiểm tra ở Síp trước khi được chuyển đến Gaza. Israel muốn ngăn chặn bất kỳ khoản viện trợ nào cho các chiến binh Hamas nhằm tăng cường nỗ lực trong chiến tranh của họ.

Viễn cảnh của các trạm kiểm soát đặt ra câu hỏi về sự chậm trễ có thể xảy ra ngay cả sau khi các khoản viện trợ đã cập bến. Liên Hợp Quốc từ lâu đã phàn nàn về những trở ngại trong việc nhận viện trợ và phân phối chúng trên khắp Gaza.

Liên Hiệp Quốc đã kêu gọi 2,5 tỷ USD để cố gắng đáp ứng các nhu cầu cấp bách của người dân sống ở Dải Gaza từ tháng Tư đến tháng Mười Hai.